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News zu Aero Engines

Luftfahrtantriebe Aero Engines ist eine zusammenfassende Bezeichnung für die zur Vortriebserzeugung eines Luftfahrzeugs verwendeten Triebwerke. Gegebenenfalls werden Propeller und Getriebe dazugezählt, die zwar nicht der eigentlichen Kraftgewinnung, jedoch der Vortriebsentfaltung dienen. Dieses technische System ermöglicht es dem Fluggerät, die (Vortriebs-) Kraft zu erhalten, um aktiv vom Boden abzuheben, selbständig Höhe zu gewinnen und sich im Luftraum vorwärts zu bewegen. Für technische Systeme kann mitunter auch die Schwerkraft als Antrieb gelten, mit ihr ist einem Flugzeug jedoch nur Gleitflug oder, unter Ausnutzen von Aufwind, Segelflug möglich.

Bei zivilen Flugzeugen ist der Begriff des Antriebssystems (engl. Propulsion System) abzugrenzen, der eine aus Triebwerk, Triebwerksverkleidung und Schubumkehr bestehende Baugruppe bezeichnen kann.
Nach der Entwicklung von antriebslosen Gleitflugzeugen (v. a. durch Otto Lilienthal) bestand das Hauptproblem für einen dauerhaften Streckenflug, dass die Gewichtskraft das Halten der Flughöhe verhinderte. Die notwendige Energie zur Überwindung der Erdanziehungskraft konnte nicht zur Verfügung gestellt werden. Erste Ansätze bestanden darin, den Auftrieb durch erwärmte Luft oder von Gasen auszunutzen (Montgolfière und Ballon). Aufwinde wurden und werden durch Segelflugzeuge genutzt. Erst mit der Verfügbarkeit von leichten, leistungsfähigen aktiven Flugzeugantrieben konnten auch Fluggeräte, die schwerer als Luft waren, sich selbständig in die Luft erheben, aus eigener Kraft Höhe gewinnen und Strecken fliegen, ohne dabei Höhe zu verlieren.

Es sind mittlerweile eine Vielzahl von Antrieben für Fluggeräte entwickelt worden. Es kommen bis heute vor allem Verbrennungskraftmaschinen zum Einsatz. Sie unterteilen sich in zwei Gruppen:
Luftatmende Antriebe: diese beziehen den zur Verbrennung des Treibstoffs notwendigen Sauerstoff aus der Umgebungsluft.
Luftatmende Strahltriebwerke: Basieren auf der Rückstoßwirkung des Abgasstrahls. Als nicht-luftatmendes Strahltriebwerk gibt es noch das Raketentriebwerk.

Nicht-luftatmende Antriebe; der benötigte Oxidator (i. A. ein flüssiger Sauerstoff­träger) wird mitgeführt.
Raketenantrieb: Im Raketentriebwerk führt die Verbrennung zu starker Expansion, die durch die Schubdüse geführt wird. Die Stützmasse breitet sich in eine bestimmte Richtung aus, entsprechend dem Gesetz Actio und Reactio wird der Flugkörper in die entgegengesetzte Richtung angetrieben.

Andere Antriebsarten haben bisher nur geringe Bedeutung:

Elektromotor mit Propeller: Die Energie für den Elektromotor entstammt einem Akku, selten einer Brennstoffzelle oder Solarzellen (Solarflugzeug).
Tretpedale oder mechanische Energiespeicher mit Propeller: Lediglich bei Flugmodellen werden am Boden Gummis verdrillt, die dann beim Sich-Entdrillen einen Propeller drehen und Vortrieb erzeugen. Mit (menschlicher) Muskelkraft betriebene Flugzeuge sind Muskelkraftflugzeuge.
Vortrieb mittels Flügelschlagen: Schwingenflugzeuge (Ornithopter) gibt es bisher nur im Experimentalbereich oder im Modellbau, die eigentliche Antriebskraft erzeugt ein Elektro- oder Verbrennungsmotor.
Durch die Flughöhen und den damit verbundenen niedrigen Luftdruck ergeben sich technische Schwierigkeiten, die Motoren mit genügend Sauerstoff aus der Umgebungsluft zu versorgen, insbesondere bei Kolbenmotoren. Eine Möglichkeit der Kompensation der geringeren Luftdichte bei Kolbenmotoren besteht in der Motoraufladung. Auch Gasturbinen zeigen in großer Höhe Leistungseinbußen, allerdings in geringerem Maße, da der Wirkungsgrad in kälterer Luft zunimmt.

DAX startet im Plus – Anleger blicken erneut nach London

Die Börse in Frankfurt hat zum Handelsstart am Montag zunächst Kursgewinne verzeichnet. Gegen 09:30 Uhr wurde der DAX mit rund 12.680 Punkten berechnet. Das entspricht einem Plus von 0,4 Prozent im Vergleich zum Handelsschluss am Freitag. Auch am Montag ist wieder der Brexit ein wichtiges Thema bei den Anlegern. Bereits …

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DAX am Mittag kaum verändert – Fresenius-Aktie lässt deutlich nach

Die Börse in Frankfurt hat am Freitagmittag kaum Kursveränderungen verzeichnet: Gegen 12:35 Uhr wurde der DAX mit rund 12.660 Punkten berechnet. Dies entspricht einem Plus von 0,1 Prozent gegenüber dem vorherigen Handelstag. An der Spitze der Kursliste stehen am Mittag die Aktien der Deutschen Post mit deutlichen Kursgewinnen von über …

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DAX legt am Mittag zu – Brexit-Einigung erfreut Anleger

Die Börse in Frankfurt hat am Donnerstagmittag Kursgewinne verzeichnet: Gegen 12:30 Uhr wurde der DAX mit rund 12.745 Punkten berechnet. Dies entspricht einem Plus von 0,6 Prozent gegenüber dem vorherigen Handelstag. Die Anleger reagierten dem Vernehmen nach erfreut auf die verkündete Einigung zwischen Großbritannien und der Europäischen Union auf einen …

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DAX startet vor EU-Gipfel kaum verändert

Die Börse in Frankfurt hat zum Handelsstart am Donnerstag zunächst kaum Kursveränderungen verzeichnet. Gegen 09:30 Uhr wurde der DAX mit rund 12.670 Punkten berechnet. Das entspricht einem Minus von 0,01 Prozent im Vergleich zum Handelsschluss am Vortag. Mit Spannung blicken die Anleger am Donnerstag nach Brüssel. Beim zweitägigen EU-Gipfel, der …

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DAX legt am Mittag zu – Euro kaum verändert

Die Börse in Frankfurt hat am Mittwochmittag Kursgewinne verzeichnet: Gegen 12:30 Uhr wurde der DAX mit rund 12.660 Punkten berechnet. Dies entspricht einem Plus von 0,2 Prozent gegenüber dem vorherigen Handelstag. Mit Spannung blicken die Anleger am Mittwoch auf die Brexit-Verhandlungen. Dabei müsste es dem Vernehmen nach bis zum Nachmittag …

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DAX legt deutlich zu – Wirecard-Aktie mit kräftigem Kurseinbruch

Am Dienstag hat der DAX deutlich zugelegt. Zum Xetra-Handelsschluss wurde der Index mit 12.629,79 Punkten berechnet, ein Plus in Höhe von 1,15 Prozent im Vergleich zum Vortagesschluss. An der Spitze der Kursliste standen kurz vor Handelsschluss die Wertpapiere der Deutschen Bank mit kräftigen Kursgewinnen von über zwei Prozent im Plus, …

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DAX am Mittag kaum verändert – Lufthansa-Aktie lässt stark nach

Die Börse in Frankfurt hat am Freitagmittag kaum Kursveränderungen verzeichnet: Gegen 12:45 Uhr wurde der DAX mit rund 11.915 Punkten berechnet. Dies entspricht einem Minus von 0,1 Prozent gegenüber dem vorherigen Handelstag am Mittwoch. An der Spitze der Kursliste stehen am Mittag die Wertpapiere von MTU Aero Engines mit deutlichen …

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DAX am Mittag deutlich im Plus – BASF-Aktie legt kräftig zu

Die Börse in Frankfurt hat am Freitagmittag deutliche Kursgewinne verzeichnet: Gegen 13:05 Uhr wurde der DAX mit rund 12.395 Punkten berechnet. Dies entspricht einem Plus von 0,9 Prozent gegenüber dem vorherigen Handelstag. An der Spitze der Kursliste stehen die Aktien von BASF mit kräftigen Kursgewinnen von über zwei Prozent im …

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Aktie im Fokus: MTU mischen beim Dax-Debüt vorne mit

Die Aktie des Triebwerkbauers MTU Aero Engines hat in diesem Jahr schon einen rasanten Anstieg hingelegt - bis zum Jahreshoch Anfang September. Heute am ersten Handelstag im Dax ist das Papier unter den besten Werten, wenn auch minimal schwächer.

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Triebwerke-Hersteller MTU baut Kapazitäten aus

Um mit dem Ausbau der Airbus-Fertigung Schritt halten zu können, wird der Triebwerke-Hersteller MTU Aero Engines seine Kapazitäten weiter erhöhen. "Grundsätzlich haben wir zugesagt, dass wir den Weg des Produktionsausbaus mitgehen", erklärte MTU-Chef Reiner Winkler in einem Gespräch mit der "Welt am Sonntag" (24. April 2016). 2015 flossen bereits gut …

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Eurojet liefert eintausendstes EJ200-Serientriebwerk

Eurojet 310x205 - Eurojet liefert eintausendstes EJ200-Serientriebwerk

Hallbergmoos - EUROJET Turbo GmbH, das europäische Konsortium verantwortlich für das EJ200 Projekt, feiert die Auslieferung des 1000. EJ200 Serientriebwerks. Das Meilensteintriebwerk wurde in Spanien in den Werken von Industría de Turbo Propulsores S.A. (ITP) in Madrid gefertigt und am 23. Mai 2013 an die Spanische Luftwaffe übergeben. Festredner der …

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