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Das tägliche Verkehrschaos in Brüssel. Belgiens Hauptstadt will Autokultur beenden

Geschärfte Fahrdynamik, bestmögliche Connectivity, Bedienung per Gestensteuerung: Mercedes-AMG aktualisiert die erfolgreichen GLC 63 4MATIC+ Modelle. SUV und Coupé erhalten ein neues, noch markanteres Leuchtendesign sowie das MBUX Infotainmentsystem mit AMG spezifischen Funktionen und Anzeigen. Die neue Fahrdynamikregelung AMG DYNAMICS und das Hinterachs-Sperrdifferenzial, das nun bei allen Modellen serienmäßig elektronisch gesteuert wird, ermöglichen noch vielseitigere Fahrerlebnisse. Außerdem sind SUV und Coupé die einzigen Fahrzeuge im Wettbewerbsumfeld, die von einem Achtzylinder-Biturbomotor angetrieben werden. Höchstes Fahrvergnügen garantieren auch das Luftfeder-Fahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung, der Allradantrieb mit vollvariabler Momentenverteilung sowie die Hochleistungs-Verbundbremsanlage. Zudem verfügt das Mid-Size Performance-SUV über viel Platz für Passagiere und Gepäck, einen variablen Innenraum, eine umfangreiche Sicherheitsausstattung sowie hohen Langstreckenkomfort.

Neu gestaltete Mittelkonsole bietet leichteren Zugang zu Schalthebel und Multi Commander Längseinstellbereich des Lenkrads auf 70 mm, Höhenverstellung auf 45 mm erweitert 430 Liter Kofferraumvolumen Head-up Display mit Projektion direkt in die Frontscheibe serienmäßig Von Grund auf überarbeitetes Konnektivitätssystem Mazda Connect: Vereinheitlichte Schriftarten auf mittig angeordnetem 8,8-Zoll-Display mit intuitivem Multi Commander (Drehregler) Mit Apple CarPlay® und Android Auto™ serienmäßige Einbindung des Smartphones per USB-Anschluss Neue digitale Bedienungsanleitung per App ist mit Statusanzeigen und Warnleuchten im Fahrzeug verbunden Zwei Audiosysteme: Serienmäßiges Standardsystem mit acht Lautsprechern im Drei-Wege-Layout und ein maßgeschneidertes optionales BOSE® Sound System mit zwölf Lautsprechern Elektrisch bedienbare Heckklappe und viele geräumige Ablagemöglichkeiten im Innenraum

Nürburgring, Nordschleife: Die legendäre Rennstrecke gilt als anspruchsvollste der Welt und ist gleichzeitig das ultimative Testareal für Serienfahrzeuge. Genau hier will Volkswagen mit ihrem emissionsfreien Rennwagen ID.R einen neuen Streckenrekord für Elektrofahrzeuge aufstellen.

Mit über 19 Millionen verkauften Exemplaren seit seiner Einführung 1982 ist der Toyota Camry die meistverkaufte Mittelklasselimousine der Welt. Doch in Deutschland und Europa ist diese Erfolgsgeschichte kaum bekannt, denn hierzulande wurde der Camry 2004 eingestellt.

Auf der chinesischen Insel Hainan haben die beiden Fahrer des Teams Audi Sport ABT Schaeffler, Daniel Abt und Lucas di Grassi, eine aufregende Form des Wassersports ausprobiert: Flyboarding auf dem südchinesischen Meer vor Sanya.

Das Interieur des neuen GLE bezieht seine Faszination aus dem Spannungsfeld der luxuriös-eleganten Ästhetik einer Mercedes-Benz Luxuslimousine im Kontrast zu den robust-progressiven Details eines SUV. Das zentrale Designelement der Instrumententafel ist eine stilvoll-sportlich gestaltete Cockpit-Einheit, welche in einen kraftvollen, markant geformten Volumenkörper eingebettet ist. Die hoch angelegte Mittelkonsole setzt mit ihrem kraftvollen Volumen einen robusten Kontrast zur schwebend wirkenden Architektur der Instrumententafel. Typisch für einen Offroader: An der Mittelkonsole sind zwei dominante Haltegriffe angebracht. Fließende Lederflächen vermitteln einen modernen und luxuriösen Eindruck, der durch eine großflächige Zierteilebene und flächenbündig gestaltete Rollos abgerundet wird. Alle ergonomisch durchdachten Bedien- und Anzeigeelemente wurden neu entworfen. Die Bedienelemente mit haptischem und akustischem Feedback sind so gestaltet, dass sie wie aus einem Metallblock gefräst wirken.