Die Neuzulassungszahlen für rein batteriebetriebene Elektroautos (BEV) gingen in Deutschland 2024 um 27 Prozent auf knapp 381.000 zurück. Dieser Rückgang kam für viele Experten nicht ganz unerwartet, da der Wegfall der staatlichen Kaufprämie für Elektrofahrzeuge ein entscheidender Faktor war. Die Förderung hatte in den letzten Jahren den Absatz von E-Autos deutlich angekurbelt, sodass der Markt nun vor einer Konsolidierungsphase stand.
Tesla als größter Verlierer
Besonders hart traf es den Marktführer Tesla. Der amerikanische Elektroautohersteller verzeichnete einen deutlichen Rückgang seiner Zulassungszahlen in Deutschland. Experten führen dies vor allem auf zwei Gründe zurück: Zum einen wurde der Wegfall der Kaufprämie bei den teureren Tesla-Modellen stärker spürbar als bei günstigeren E-Autos. Zum anderen hatten die Münchner durch die Eröffnung ihres Werks in Grünheide bei Berlin begonnen, ihre Präsenz in Deutschland auszubauen und Tesla damit verstärkt Konkurrenz gemacht.
Opel mit Absatzeinbruch
Auch der traditionsreiche Automobilhersteller Opel musste 2024 Federn lassen. Die Rüsselsheimer verzeichneten einen deutlichen Rückgang ihrer Elektroauto-Zulassungen. Hier spielte sicherlich eine Rolle, dass Opel mit seinem Modell Corsa-e zwar einen Bestseller im Kleinwagensegment hatte, im Gegensatz zu Tesla aber nicht in der Lage war, seine Modellpalette schnell genug auszubauen, um vom Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge in den höheren Preissegmenten zu profitieren.
BMW zeigt sich stark
Währenddessen konnte BMW seine starke Position im deutschen Elektroauto-Markt weiter ausbauen. Die Münchner profitierten von der breiten Modellpalette und dem guten Ruf ihrer Marke. Sowohl der iX als auch der i4 erfreuten sich 2024 großer Beliebtheit bei den Kunden. Zudem gelang es BMW, seine Produktion von E-Autos weiter hochzufahren und die Lieferzeiten kurz zu halten – ein entscheidender Vorteil in einem Marktumfeld, das zunehmend von Lieferengpässen geprägt war.
Volkswagen legt beim Marktanteil zu
Auch Volkswagen konnte seine Stellung im deutschen Elektroauto-Markt 2024 weiter ausbauen. Zwar gingen die absoluten Zulassungszahlen leicht zurück, doch der Marktanteil stieg. Dies lag vor allem am Erfolg des ID.3 und ID.4, die sich zu Bestsellern in ihren jeweiligen Segmenten entwickelten. Darüber hinaus profitierten die Wolfsburger davon, dass sie ihr E-Mobilitäts-Angebot kontinuierlich erweiterten und damit eine breite Palette an Elektrofahrzeugen für verschiedene Kundenbedürfnisse anbieten konnten.
Herausforderungen für den Elektroauto-Markt
Der Rückgang der Neuzulassungen von BEV in Deutschland 2024 verdeutlicht, dass der Elektroauto-Markt vor einigen Herausforderungen steht. Der Wegfall der Kaufprämie hat gezeigt, dass viele Verbraucher bei der Anschaffung eines E-Autos nach wie vor sehr preissensibel sind. Hinzu kommen Lieferengpässe bei wichtigen Komponenten wie Halbleitern, die die Produktion der Hersteller belasten.
Dennoch bleibt die Elektromobilität eine Schlüsseltechnologie für die Zukunft der Automobilindustrie. Die Hersteller investieren weiterhin Milliarden in die Entwicklung neuer E-Modelle und den Ausbau ihrer Produktionskapazitäten. Gleichzeitig treibt die Politik den Ausbau der Ladeinfrastruktur voran, um die Akzeptanz von Elektroautos weiter zu steigern.
Ausblick auf 2025 und darüber hinaus
Experten gehen davon aus, dass der deutsche Elektroauto-Markt ab 2025 wieder Fahrt aufnehmen wird. Dann sollen weitere staatliche Förderprogramme greifen, die den Absatz von E-Autos wieder ankurbeln. Gleichzeitig werden die Hersteller ihre Modellpaletten weiter ausbauen und die Produktionskapazitäten erhöhen, um die steigende Nachfrage bedienen zu können.
Bis 2030 rechnen Branchenbeobachter damit, dass Elektroautos einen Marktanteil von 50 Prozent oder mehr erreichen werden. Allerdings hängt dies auch davon ab, ob es gelingt, die Ladeinfrastruktur in Deutschland zügig auszubauen und den Ausbau der erneuerbaren Energien weiter voranzutreiben. Nur so kann sichergestellt werden, dass der Strom für die E-Mobilität tatsächlich CO2-neutral erzeugt wird.
Insgesamt bleibt der Elektroauto-Markt in den kommenden Jahren eine spannende Entwicklung, bei der es Gewinner und Verlierer geben wird. Für die Automobilhersteller wird es darauf ankommen, ihre Produktpalette rechtzeitig an die Kundenbedürfnisse anzupassen und ihre Produktionskapazitäten flexibel an die Marktnachfrage anzupassen. Nur so können sie ihre Wettbewerbsfähigkeit in diesem dynamischen Umfeld behaupten.