Die Kräfteverhältnisse auf dem globalen Automarkt verschieben sich weiter. Wie eine Analyse der Beratungsfirma EY zeigt, importiert die Europäische Union inzwischen erstmals mehr Autos und Autoteile aus China, als sie dorthin exportiert.
Die Kräfteverhältnisse auf dem globalen Automarkt verschieben sich weiter. Wie eine Analyse der Beratungsfirma EY zeigt, importiert die Europäische Union inzwischen erstmals mehr Autos und Autoteile aus China, als sie dorthin exportiert.